熱機(jī)做功的原理是燃料產(chǎn)熱=微觀粒子的無序運(yùn)動。這個(gè)熱運(yùn)動，平均說三維空間上每個(gè)方向的能量各占1/3，而熱機(jī)做有用功的也就三維方向中的一個(gè)方向維度。其他二維方向上的能量只好作為廢熱浪費(fèi)掉！

幾十年前已經(jīng)開始冷落的“絕熱發(fā)動機(jī)”沒有像“古典熱機(jī)原理”預(yù)測的那樣提升發(fā)動機(jī)的效率。證明古典熱力學(xué)機(jī)理模型有了問題！而且是大問題！熱機(jī)出口溫度與入口溫度的比不是決定發(fā)動機(jī)效率的關(guān)鍵因素！

“絕熱”顯然已經(jīng)不是提高熱機(jī)效率的好創(chuàng)意。原因何在？源自“新熱力學(xué)發(fā)動機(jī)原理”！

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電動汽車運(yùn)行模式：電力系統(tǒng)--充電器--蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——?jiǎng)恿鲃酉到y(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛其實(shí)燃料電池汽車也算是電動汽車的一種這也不是什么新技術(shù)了

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燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此;另外，燃料電池用燃料和氧氣作為同時(shí)沒有機(jī)械傳動部件