新能源汽車充電也是如此，由于因為新能源汽車充電時間比較長，差不多要8個小時甚至更長的時間，因此很多車主就會把新能源汽車放在那邊一直充電，直到充滿為止。但是物極必反，新能源汽車電池過度充電會導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，影響電瓶壽命。因此我們要把握好充電時間，電充滿以后就可以拔掉了。

3、保護好充電器新能源汽車充電器是非常重要的，如果充電器壞了，汽車還怎么充電呢。因此我們要保持充電器的通風，不要讓充電器沾水，否則會影響充電器的壽命，而且在充電的時候還會損害電池。四、定期檢查電池除了以上幾點，還有重要的一點就是定期檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

但相對的，在面對如今風頭正盛的電動車，氫能源汽車又能否與其組合未來新能源汽車的核心呢？在去年3月份，一個名為格羅夫的中國汽車品牌正式發(fā)布了其旗下的氫能源SUV，據(jù)聞這款SUV只需加氫3分鐘即可續(xù)航1000公里。從數(shù)據(jù)而言，如果這款車能達成量產(chǎn)，在續(xù)航便利性和續(xù)航能力方面無疑都要優(yōu)于目前的燃油車和電動車。但當然，這也只是格羅夫單方面的官宣，其實際表現(xiàn)究竟如何還有待進一步考證。

但從僅有的兩項收據(jù)數(shù)據(jù)來看，無疑可以看出氫能源汽車的優(yōu)勢所在，氫能源汽車能繞過目前電動車的續(xù)能和續(xù)航問題，這已經(jīng)足夠吸引人了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2015年8月29日，中國汽車工程學會副秘書長侯福深在2015中國(隨州)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，根據(jù)上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量，我國已成為全球新能源汽車市場。2015年我國出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》 [3] 提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制